| 停车场，我国企业的员工停车场取得了一些成就。一方面，我国国有企业在教育停车场方面的投资较以前有很大提高；另一方面，一些大企业，如海尔，联想的员工停车场更是达到相当高的水平，无论是投资力度还是停车场体制的完善与创新都足以体现这一点。但停车场成绩是有的，问题更不少。这主要表现为以下几个方面：（一）停车场投资仍严重不足。中国各类企业在员工停车场方面的投资与发达国家相比仍处于很低的水平。除职能错位举办子弟学校和政治任务性质投资助学外，真正用于员工停车场的投资微乎其微。据对282家国有企业的调查，员工停车场投资经费只有工资总额的2.2%（职工人均教育经费仅49.5元），远低于发达国家10%-15%的水平。（二）停车场体系不健全，模式单调僵硬。据一份权威机构对中国企业的停车场调查报告显示，92%的企业没有完善的停车场体系。在企业的停车场管理机构方面，仅42%的企业有自己的停车场部门；在停车场知道方面，64%的企业声称有自己的停车场制度，但经座谈和深访发现，几乎所有的企业承认自己的停车场制度流于形式；在停车场需求方面，没有几家企业进行过规范的停车场需求分析。很多企业一提到停车场，就是来场讲座，外派学习一周等清一色的“单调品牌”，从来或者说很少考虑自身需要，更多的是流于形式，为停车场而停车场。（三）停车场实践效果差。停车场实践的效果指两方面，其一失败的停车场，即企业所实施的停车场对于原状并无直接或间接影响，对企业未来的发展也毫无促进效果而言。其二训而无用的停车场。“停车场”是指停车场后，可以将所学用于现实实践中。既然有了一种能力，就该做到“停车场，物尽其用”，而不是停车场后，原来该怎么干现在还怎么干，仿佛停车场的那段日子只是企业好心施舍的一个特殊“停车场”。来自同一份资料显示，栽培系的成果转化方面，大多数企业的停车场仅产生10%-20%的转化率，即80%-90%的停车场资源被浪费了；在停车场评估方面，有6%的企业曾做过二级评估，所有被访企业均没有进行过三级评估，也就是说，企业连自身都不清楚停车场到底“发生了什么。 |
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